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  1. #1 Themenstarter
    Forums Inventar Avatar von DJShadowman
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    Klimaanlage im MK3

    Ich bin spasseshalber am Überlegen ob ich mir in den AlltagsMK3 ne Klimaanlage baue.
    Ab Werk gab es das, natürlich ist von den Teilen wahrscheinlich alles in Gold aufzuwiegen, bei Mobile steht sogar genau ein MK3 am anderen Ende der Republik mit Klima.

    Ich hätte mehr oder weniger alle Teile vom Escort, die natürlich so nicht im MK3 passen.
    Halter und Riementrieb fürn Kompressor sollte machbar sein, den Luftftilterkasten selbst umbauen auf den Verdampfer sehe ich auch nicht als das Problem.
    Ebenso den Kondensator irgendwo im Radhaus oder Motorraum unterbringen.

    Inwiefern das Motorsteuergerät da mit reinpfuscht muss ich mich nochmal belesen, aber nötigenfalls stricke ich die Steuerung selbst, was gibts denn da, nen Druckschalter und wahrscheinlich nen Temperatursensor doer so, Lüfter und Komressorkupplung ?

    Das einzige was ich mir gerade nicht vorstellen kann ist die Leitungsführung, bei 15bar etc muss das hand und Fuß haben,
    ich kann zwar Swagelok VA-Verrohrung selbst Herstellen, und das nicht zu knapp, aber die Leitungen sind ja so Mischformen aus Alu/VA und Gummi etc.

    Hat jemand da Erfahrungen mit Anfertigunen von z.b. Hansaflex ? Das wäre dann das einzige was mir letztendlich Kosten verursachen würde.

  2. #2
    Forums Inventar Avatar von 404
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    Zitat Zitat von DJShadowman Beitrag anzeigen
    Inwiefern das Motorsteuergerät da mit reinpfuscht muss ich mich nochmal belesen, aber nötigenfalls stricke ich die Steuerung selbst, was gibts denn da, nen Druckschalter und wahrscheinlich nen Temperatursensor doer so, Lüfter und Komressorkupplung ?
    Du traust dem Ding ja ganz schön was zu 2 Druckschalter (Überdruck zur Steuerung, Unterdruck um Selbstzerstörung zu verhindern) und das wars auch schon. Klar, Kupplung ansteuern und bei Überdruck trennen, Lüfter läuft permanent, solange die Klima eingeschaltet ist. Temperatur musst du mit der Hand regeln.
    Wenn das die Lösung ist, dann will ich mein Problem zurück!

  3. #3
    Forums Inventar Avatar von Fiesta89
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    Naja so großartig ist es nun auch nicht
    Im Prinzip läuft es ganz normal mit den beiden Druckschalter
    Das Steuergerät hat er eigendlich nur um bei Vollast den Kompressor abzuschalten
    Fiesta hat eine Klimaanlage mit Festdrossel
    Escort hat Expansionventil dadurch brauchst du auch noch einen Frostschalter ( um die Klima anzuschalten falls die Gefahr best Eiskristalle anzusaugen)
    Elektrisch ist das eine normale Reihenschaltung
    Einfacher ist warscheinlich vom MK4
    Die Hochdruckleitung vom Escort dort unterzubringen halte ich schon ehr für sportlich oder für teuer als was passendes vom Fiesta zu finden

  4. #4
    Forums Profi Avatar von westerwaelder
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    Da hast du dir aber was vorgenommen.....und mir würde schon eine Servolenkung im 16V reichen !

    Arndt

  5. #5
    Forums Inventar Avatar von 404
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    Zitat Zitat von Fiesta89 Beitrag anzeigen
    Das Steuergerät hat er eigendlich nur um bei Vollast den Kompressor abzuschalten
    Im einfachsten Fall mit einem Pedalschalter am Gaspedal lösbar, da braucht das Steuergerät nicht zwingend was von wissen.
    Wenn das die Lösung ist, dann will ich mein Problem zurück!

  6. #6 Themenstarter
    Forums Inventar Avatar von DJShadowman
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    Ach, das Drosselklappenpoti abzugreifen ist jetzt nicht das Problem.
    Aber diese ganzen Unterschiede und Details sind mir natürlch Neuland, mehr als was Wikipedia zu dem Thema ausspuckt ist mir
    neu.
    Servo brauch ich im Alltagswagen nicht bei 155ern, aber alles andere.
    Hab jetztz miz Frontscheibenheizung, elektrische Spiegel + Heizung, Sitzheizung, Standheizung im Carport, Funk ZV + Koferraum, welcome Light, Kurvenlicht, Digitaltacho, Bordcomputer, elektrische Fensterheber, elektrisches Schiebedach , erstmal das allerallernötigste was nen 1.1er WInterwagen so braucht, aber falls der nen Ganzjahreswagen wird will ich auch SOmmerfunktionen haben

    Und das Umsetzen von unmöglichen Plänen durch Eigenanfertigung ist zum GLück mein Job....

  7. #7
    Forums Inventar Avatar von MBNalbach
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  8. #8 Themenstarter
    Forums Inventar Avatar von DJShadowman
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    Jojo, musste auch an ihn denken, hab seine Nummer leider nicht mehr, woht ganz in der Nähe.

    Naja, solange "Winter" ist, werde ich ersmal die ausfahrbahren Zylinder der Scheinwerferreinigungsanlage einbauen

  9. #9
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    hab ich das richtig gelesen , du willst einen 1,1 auch noch eine klima zumuten ?

  10. #10 Themenstarter
    Forums Inventar Avatar von DJShadowman
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    Ja klar, fahre eh nur relaxte Landstraße.....

  11. #11
    Forums Inventar Avatar von MBNalbach
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    Fahr mal vorbei bei ihm, würde so gern wissen ob schöner Wohnen noch weiter fährt
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  12. #12 Themenstarter
    Forums Inventar Avatar von DJShadowman
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    Ich auch....mal checken ob Kollege noch seine Nummer hat. Wir haben aufm Abzelten manchmal abgehangen.

  13. #13
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    Zitat Zitat von DJShadowman Beitrag anzeigen

    Das einzige was ich mir gerade nicht vorstellen kann ist die Leitungsführung, bei 15bar etc muss das hand und Fuß haben,
    ich kann zwar Swagelok VA-Verrohrung selbst Herstellen, und das nicht zu knapp, aber die Leitungen sind ja so Mischformen aus Alu/VA und Gummi etc.

    Hat jemand da Erfahrungen mit Anfertigunen von z.b. Hansaflex ? Das wäre dann das einzige was mir letztendlich Kosten verursachen würde.
    Moin,

    kann die Firma "Kühler - Diek" in Altona empfehlen

    Die stellen Teile nach Muster bzw. Maß her / zusammen, oder löten wieder dicht.
    Oder beschaffen seltene Trocknerflaschen und Kompressoren, sogar welche aus den 60ern (2 Kolben von York)

    Klima schläuche sind von Good-Year und werden dort mit Fittingen verpresst.

    Ist aber nicht günstig...., je nach umfang 0,5 - 2k €

    ..

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