Ford Focus MK1 2.0l 130PS

[shoX]

moin moin!

ich wollte mal wissen,ob jemand erfahrungen mit dem 2.0l mk1 focus und dem k&n 57i performance kit hat.

wie is das mit der lautstärke?noch normale abgasanlage verbaut
mit wie viel mehr-ps kann man so rechnen?

ich frage für nen kollegen,der mir schon die ganze zeit in den ohren liegt

mfg shoX

[Maddin]

Leistung -5PS bis +2PS
Wenn man auf gas tritt mans RÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖHR an sonsten ändert sich nix.

[Vision]

Naja. Fachblätter sind da anderer Meinung. Da sind teilweise bis plus 15PS raus gekommen mit verschiedenen Systemen. Beim K&N 57i waren es glaub 12PS (Testfahrzeug war in Golf R32) aber einen negativen Test gab es nie.

[DJstyle2k*]

Naja, die wollen ja auch verkaufen , wenn ihr versteht was ich meine....

[DJShadowman]

Ich glaube nen R32 ist auch ne andere Nummer als nen Zetec. Mit 1,2Liter Hubraum mehr und nem technischen Fortschritt von 15 Jahren.

In Verbindung mit weiteren Motoroptimierungen bringt das sicher was, aber ansonsten primär Mehrlärm und Mehrverbrauch da bei vielen Fahrzeugen die Ansaubluftvorwärmung flöten geht.

[Cosmic]

vergiss es...

Zieht warme luft und macht lärm. Anfahren im Sommer an der ampel kannste damit vergessen... Und bitte keine Luftfilter Diskussion mehr. Quatsch³ Allein wenn man ein bisschen an die Physik denkt. Der motor kann nicht mehr Luft ziehen als er benötigt. Die öffnungen beim zetec sind alles andere als Klein.


in Verbindung mitm Warmen Motorraum bringen die teile nur einen leistungsverlust.

[DJShadowman]

Hab auch gelesen das der Nachladeffekt den der originale Luftfilterkasten in resonanz erzeugt damit auch flöten geht.
Ich hab das Kit mit dem 130PS motor mitbekommen, hab keine Ahnung leider wie der ohne fährt.

[Ford Racing]

Komisch das die dinger beim Fiesta ST einen spürbaren Leistungszuwachs hat. Gerade das Ansprechverhalten ist besser. Mit der Meinung steh ich in dem Fall bei weitem nicht alleine. Aber nicht wieder ein offener Luftfilter Thread

[shoX]

da gehen die meinungen ja weit auseinander...am besten schick ich ihn zu suhe
also geld sparen anstatt rausschmeißen?

[XR2]

Komisch das die dinger beim Fiesta ST einen spürbaren Leistungszuwachs hat.

Wobei ich mich jetzt in Sachen Ansprechverhalten beim ST absolut nicht beschweren kannn. Bin selten ein Serienfahrzeug gefahren, das so gut am Gas hängt.

Aber schau Dir die Luftführung vom ST mal an. Vom Querträger nach unten, dann nach hinten, von unten in den Luftfilterkasten, bevors ganz in den Kasten geht von der Fahrerseite bis zur Beifahrerseite am Kasten entlang, dann in die beifahrerseitige Hälfte des Kastens, dann wieder zurück Richtung Fahrerseite, im flachen Kasten 90° nach oben durch den winzigen Plattenfilter, sofort drauf 90° zur Seite und nach schräg vorne raus in Richtung Drosselklappe und nochmal ein 90°-Bogen zur Drosselklappe. Da drin könnt man sich verlaufen...


Bzgl. Zetec-E im Focus. Zum einen hat der 2.0er vorne eine andere Luftführung als die anderen, soll wohl noch bißchen was bringen, vor allem bei höheren Geschwindigkeiten.
Ich hatte mal einen offenen Filter für den XR3i EFI rumliegen (bei ebay für ein paar Euro als MFI-Filter ersteigert, wars dann doch nicht) und den hat sich mein Spezl an den 1.8er in seinem Focus geschraubt. Eine Woche über die Landstraße und er war immer noch drin. Dann mußte er wieder zum Studieren nach München. Am Sonntag oder Montag 120 km Autobahn, dann die ganze Woche nicht gefahren, am Freitag die gleiche Strecke wieder zurück. Nach der einen Woche hat er den Filter freiwillig wieder ausgebaut.

[Cosmic]

also bringt nicht der Filter was sondern die Verbesserung der miesen Luftfürhung.

Sollte man erwähnen...

[XR2]

Beim Fiesta ST - evtl. Zum einen ist der Filter ziemlich klein, zum anderen die Luftführung ziemlich Abenteuerlich. Das hätte man sicher auch besser lösen können

[MBNalbach]

der 2.0er focus hat ne andere luftführung!? Ich kenne nur den unterschied zur automatik, da is ne verbindung zum grill, die andern haben nurn schnorchel darüber...

Offnener luffi hat im fiesta den lmm immer wieder ins trudeln gebracht, dank dem öl...

Gruß MB

[XR2]

Ja, mein Spezl hat das bei seinem 1.8er damals umgebaut. Weiß aber nicht mehr genau was es war.

Hätte bei meinem ST noch keinen LMM gesehen? Dürfte "nur" mit Map arbeiten?

[Maddin]

Der XR2i 16V zieht mit offenen lufi ausm stand keine wurst mehr vom teller, erst ab ca.50kmh wenn genug fahrtwind vorhanden ist zieht er wieder. Ich hatte mal die Lufttemperatur gemessen, die war mit offenen filter beim sprint aus dem stand über 60°C, mit serien filter unter 30°C.. Ist auch kein wunder weil der filter zwischen abgaskrümmer und kühler sitzt