Wann gibt es endlich mal ein paar Teile ?!

[D.J.C]

tja der dritt meistverkaufteste kleinwagen ist nun mal nicht der meistverkaufte

und ehrlich: du kannst doch die zulassungszahlen eines golfs mit denen des fiestas vergleichen, also bitte

Also in Europa gab es Monate wo der Fiesta das meistverkaufteste Auto war.
Manchmal muss man auch mal über den Tellerrand hinaus schauen

[Andi1180]

Danke für deine links @mj87r! ;-)

Aber *g*: Solche Sachen, insbesondere bei Ebay, hatte ich im Vorfeld auch schon gefunden.
Was ich speziell suche, sind bspw. kpl. Umrandungen für die Seitenscheiben.
Was ich bspw. teilweise oder kpl. verchromen möchte ist der obere (kleine) Kühlergrill.
Der Grund, warum ich mich bei meinem Profilbild für das Verve-Design-Konzept entschieden habe, liegt in den kleinen Details dessen. ;-)

Ebenso möchte ich am Titanium-Modell (ohne Verspoilerung) noch den Frontspoiler (kpl.) nachrüsten, wobei ich noch einen gesamten Stoßfänger in dieser Version parat habe, welcher nur umlackiert werden muss.
Bei diesem ist sinnvollerweise der Sportkühlergrill mitzuverwenden.
Nachteil: - Verzicht der Kühlergrillchromumrandung des Titaniums

Hierbei suche ich ebenfalls nach einem Kompromiss zwischen beiden Kühlergrillvarianten (Eigenbau usw.).

Nice to know:
Aufgrund des "verunfallten" Fiestas Ende Juni war ich schon kurz davor einen "Herstellerwechsel" vorzunehmen, aber das Kinetic-Design und weitere Sachen führten letztendlich doch zum erneuten Kauf eines Fiestas.
Aber technisch waren ganz klar die Vorteile beim Corsa D (Version Sport 2010 überarbeitet). Denn der 1.7 DTCi mit 130PS (!), 300Nm (!!!), 6-Gang-Getriebe (!), Scheibenbremsen hinten und 5er Lochkreis hat deutliche Stärken.
Solche Features beim Fiesta TDCi wären 100%ig bzw. perfekt.
Über die Benziner vom Corsa D brauchen wir erst garnicht zu reden. Ihr wisst, was ich meine. ;-) Der Corsa D trifft meinen Geschmack nicht wirklich. Und ich war noch nie ein Opel-Freak.
Leider wird es nie dazu kommen, da Ford eine andere Philosophie verfolgt. (Ausnahme Focus (Benziner))

Die Leistung (und das Drehmoment) muss nicht unbedingt so hoch sein und hierbei (95PS/ 205Nm) bleibt es sicherlich nicht dauerhaft. Aber das 5-Gang-Getriebe wird ein Problem bleiben.

Gruß

[andFi]

Meine Fresse, was wollt Ihr andauernd mit einer SCHEIBENBREMSE Hinten?

Vorteil Trommelbremse: Wartungsarm.
Nachteil Scheibenbremse: Andauernd Ärger, wie festgerostet, oder aber verbraucht.


Bremst doch mal ordentlich mit dem Fiesta. Erst dann merkt Ihr, wie der Fiesta Hinten hochgeht. Das bedeutet, Hinten ist kaum Bremskraft vorhanden.

5.er Lochkreis? Na die Vorteile nenne mir mal
Vorteil wäre vllt, dass du eine Schraube mehr hast, die du überdrehen kannst.

300Nm bekommst übrigens aus beim Fiesta heraus. Nur eben das 6 Gang Getriebe wird deutlich teurer als ein Neuwagen.

Grüße, Andi

[Nik]

Hab hier (Klick) noch was gefundes. Ich weiss nicht ob es schon mal gepostet wurde. Es scheint sich um einen anderen Diffusor, Seitenschweller und Frontschürze zu handeln.

Ne grosse Beschreibung ist nicht vorhanden. Auch sind die Fotos ziemlich klein.

[Andi1180]

Hi @andFi,

eigentlich gehört das Thema nicht hierher.
Bezügl. des Corsa D wollte ich generell nur die Leistungsdaten sowie das 6-Gang-Getriebe in den Vordergrund stellen.
Die Scheibenbremsen an der Hinterachse sowie der LK 5/110 sind nur zweitrangig. Ich kenne durchaus die Vor- bzw. Nachteile. Auch eine Bremstrommel hat Nachteile. ;-) Bedenke: Die Bremsanlage beim 1.7 CDTi ist insgesamt stärker ausgelegt. ;-) (Vmax 200km/h laut Herstellerangabe)
Ein 5er LK bietet bspw. bei 18"-Felgen eine deutlich größere Auswahl. (...und kann u. U., abhängig der Speichenanzahl, auch bei 17" optisch besser wirken)
Die "kleineren" Modelle haben ebenfalls einen 4er LK. Muss wohl an der Leistung liegen. ;-)
Aber wie gesagt, die ersten 3 Punkte (Leistung, Drehmoment u. Getriebe) standen im Vordergrund.
Beim Fiesta TDCi sind im übrigen 300Nm absolut utopisch bzw. rein theor. Der Antriebsstrang ist absolut nicht dafür ausgelegt. ;-)
Daher erwähnte ich auch das nicht so hoch dimensionierte Leistungsspektrum.
Eine Softwareänderung auf dem Niveau des Focus (1.6 TDCi, 110PS, ca. 240Nm) sind vollkommend ausreichend und führen nicht zur Überbelastung auch wenn mehr angeboten wird.
Nebenbei sei auch erwähnt, dass bspw. der Citroen C3 sowie der Peugeot 207 mit dem gleichen 1.6er PSA- Motor ebenfalls in der 110PS-Variante mit 6-Gang-Getriebe (!) angeboten werden. Diese liegen bei 240 (Overboost 260) bzw. sogar 270Nm (Citroen C3). Bei 90PS-Variante liegen immerhin schon 230Nm an. ;-)
Allerdings treffen beide Fahrzeuge nicht im geringsten meinen Geschmack. Denen gegenüber ist der Corsa D noch ein schönes Auto. Ist ja auch alles reine Geschmackssache. Nur Ford tut sich eben bei der Leistungsorientierung ziemlich schwer (sämtliche Modelle).
Ich denke, das IB5 ist das größte Problem beim Fiesta.

Gruß Andi

[Lil'Jon]

@TE

Du weisst schon, dass der Golf 5 2003 rauskam, du meinst wohl eher den Golf 6?

Desweiteren, wie meine Vorredner schon sagten, kannst das nicht vergleichen. Ebenso ist ein Golf nicht so ein Kleinwagen wie der Fiesta.

Wie Piet schon sagt, Fahrwerk, paar schöne Felgen und ein Auspuff. Dazu die Verspoilerung ab Werk. Das reicht doch, was willst du alles?

Chromscheibenwischerspritzdüsen, blauen Beleuchtung usw?

[Vision]

Die gibt es ja an jeder Ecke universell.

[alpha1408]

Hi @andFi,

eigentlich gehört das Thema nicht hierher.
Bezügl. des Corsa D wollte ich generell nur die Leistungsdaten sowie das 6-Gang-Getriebe in den Vordergrund stellen.
Die Scheibenbremsen an der Hinterachse sowie der LK 5/110 sind nur zweitrangig. Ich kenne durchaus die Vor- bzw. Nachteile. Auch eine Bremstrommel hat Nachteile. ;-) Bedenke: Die Bremsanlage beim 1.7 CDTi ist insgesamt stärker ausgelegt. ;-) (Vmax 200km/h laut Herstellerangabe)
Ein 5er LK bietet bspw. bei 18"-Felgen eine deutlich größere Auswahl. (...und kann u. U., abhängig der Speichenanzahl, auch bei 17" optisch besser wirken)
Die "kleineren" Modelle haben ebenfalls einen 4er LK. Muss wohl an der Leistung liegen. ;-)
Aber wie gesagt, die ersten 3 Punkte (Leistung, Drehmoment u. Getriebe) standen im Vordergrund.
Beim Fiesta TDCi sind im übrigen 300Nm absolut utopisch bzw. rein theor. Der Antriebsstrang ist absolut nicht dafür ausgelegt. ;-)
Daher erwähnte ich auch das nicht so hoch dimensionierte Leistungsspektrum.
Eine Softwareänderung auf dem Niveau des Focus (1.6 TDCi, 110PS, ca. 240Nm) sind vollkommend ausreichend und führen nicht zur Überbelastung auch wenn mehr angeboten wird.
Nebenbei sei auch erwähnt, dass bspw. der Citroen C3 sowie der Peugeot 207 mit dem gleichen 1.6er PSA- Motor ebenfalls in der 110PS-Variante mit 6-Gang-Getriebe (!) angeboten werden. Diese liegen bei 240 (Overboost 260) bzw. sogar 270Nm (Citroen C3). Bei 90PS-Variante liegen immerhin schon 230Nm an. ;-)
Allerdings treffen beide Fahrzeuge nicht im geringsten meinen Geschmack. Denen gegenüber ist der Corsa D noch ein schönes Auto. Ist ja auch alles reine Geschmackssache. Nur Ford tut sich eben bei der Leistungsorientierung ziemlich schwer (sämtliche Modelle).
Ich denke, das IB5 ist das größte Problem beim Fiesta.

Gruß Andi

wie du bereits sagtest..dass thema gehört nicht hierher..also wayne?!

[Elektra]

Der Golf 5 z.B. wenn ich mich jetzt nicht irre nicht viel jünger als der Fiesta und für die Kiste gibt es haufenweise Krimskrams.

Die ersten drei Jahre gabs für den Golf 5 auch nichts auf dem Markt. Die Aftermarketanbieter warten halt immer erst, bis es die ersten Gebrauchten auf dem Markt gibt. Zudem haben auch sie hohe Entwicklungskosten ( TÜV bzw. E-Homologisierung usw usf).
btw: Den Golf 5 ( auch 1K genannt) gibt es zudem bereits seit Oktober 2003.

[Maximilian1]

jop und kaum einer verändert sachen an einem neuwagen wegen garantie deswegen die ersten 2-4 jahre wird da wohl kaum was kommen -.-

[FiestaRobin]

mir würde es eher darum gehen ob es rückleuchten vll. abgetönt gibt das geht schnell und ist bei problemen wieder zurückbaubar ausserdem sehen leicht dunkel getönte rückleuchten geil aus und das hat nix mit lexusstyle atu performace guck mal aldaa mein geiler e36 tuning zu tun!gut gemachte scheinwerferabdeckungen aka. böser blick wären evtl. auch interessant!

[andFi]

Beim Fiesta TDCi sind im übrigen 300Nm absolut utopisch bzw. rein theor. Der Antriebsstrang ist absolut nicht dafür ausgelegt. ;-)
...

Ich denke, das IB5 ist das größte Problem beim Fiesta.

Gruß Andi

Hej Andi

Die beiden Punkte sind quatsch. Fahre selbst mehr als 300Nm im Fiesta und bisher zeigt der kleine keine Schwächen.

Gruß, Andi

[haahepper]

Hej Andi

Die beiden Punkte sind quatsch. Fahre selbst mehr als 300Nm im Fiesta und bisher zeigt der kleine keine Schwächen.

Gruß, Andi

Hallo.Was hast du alles am Motor machen lassen.Warst du auf einem Leistungsprüfstand und wie lange fährst du schon so den FoFi.Über 300 Nm ist schon eine menge.Stell doch mal dein Leistungsdiagramm ein.MFG haahepper

[Cosmic]

Hej Andi

Die beiden Punkte sind quatsch. Fahre selbst mehr als 300Nm im Fiesta und bisher zeigt der kleine keine Schwächen.

Gruß, Andi

Leider überhaupt kein quatsch. Das IB5 ist für solche Drehmomente nicht ausgelegt und wird über kurz oder lang streiken. Da brauchst du nur mal ein bisschen hier im Forum suchen. Das getriebe wird schon seit fast 30 jahren verbaut. Erfahrungen und Defekte gibt es genug damit!

[Weaxweazle]

Also, ich hatte letztens mal bei CSR nach gefragt und die wollen sich angeblich in der nächsten woche dran setzen und teile entwerfen, fragt mich nicht welche, ich werde die sache beobachten...